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一秒看懂！試驗箱與試驗艙的區(qū)別

在工業(yè)測試領(lǐng)域，環(huán)境試驗艙和環(huán)境試驗箱常被混淆，其實兩者功能差異顯著。試驗箱更像“標(biāo)準(zhǔn)化工具”，專為電子元件、小型材料設(shè)計，嚴(yán)格遵循GB/T 2423等國標(biāo)流程，完成高 閱讀全文

風(fēng)量測試臺認(rèn)證證書，風(fēng)量測試的金名片

① 性能測試：在符合標(biāo)準(zhǔn)的測試臺上完成風(fēng)量、風(fēng)壓、功率、效率等參數(shù)檢測，生成PQ曲線(靜壓-流量關(guān)系)及RQ曲線(熱阻-流量關(guān)系);

② 報告生成：測試數(shù)據(jù)偏差需≤±1%， 閱讀全文

焓差實驗室的基本原理 焓差實驗室在空調(diào)測試領(lǐng)域的優(yōu)勢

焓差室(也稱為焓差試驗室)是基于空氣焓差法原理構(gòu)建的專業(yè)實驗室，主要用于精確測試空調(diào)器、熱泵等設(shè)備的制冷、制熱能力及其他性能參數(shù)(如COP、EER、功耗等)。 閱讀全文

空氣密度對風(fēng)機(jī)性能測試結(jié)果的影響 飽和蒸氣壓力值對照表

空氣密度對風(fēng)機(jī)性能測試結(jié)果的影響主要體現(xiàn)在以下方面：1.風(fēng)量特性，風(fēng)量作為體積流量（m3/h），在轉(zhuǎn)速固定的情況下與空氣密度無關(guān)，測試時需保持流量計校準(zhǔn)穩(wěn)定。 閱讀全文

風(fēng)機(jī)風(fēng)量風(fēng)壓功率對照表計算公式

風(fēng)機(jī)功率與風(fēng)量之間存在非線性關(guān)系，理論上功率與風(fēng)量的三次方成正比(P ∝ Q3)，這意味著風(fēng)量增加20%時，理論功率需求將翻倍 閱讀全文

環(huán)境模擬艙，開啟沉浸式場景的真實體驗

環(huán)境模擬艙通過精準(zhǔn)控制氣壓、溫度、濕度等參數(shù)，可復(fù)現(xiàn)從極地到高空乃至太空的極端環(huán)境，為科研、訓(xùn)練和娛樂提供沉浸式體驗 閱讀全文

廚房空調(diào)行業(yè)新變革，GB/T 46496-2025《廚房空調(diào)器》國家標(biāo)準(zhǔn)即將實施

GB/T 46496-2025《廚房空調(diào)器》國家標(biāo)準(zhǔn)于2025年10月5日發(fā)布，將于2026年5月1日實施，該標(biāo)準(zhǔn)實施后，傳統(tǒng)空調(diào)因無法滿足廚房高溫、油煙腐蝕等特殊環(huán)境要求，將面臨淘汰 閱讀全文

新能源電動車低溫續(xù)航測試整車環(huán)境模擬艙非標(biāo)定制

　　新能源電動車低溫續(xù)航測試艙是針對新能源汽車(尤其是純電動車)在‌極寒環(huán)境下的電池性能、熱管理系統(tǒng)效率和整車?yán)m(xù)航能力‌進(jìn)行專業(yè)驗證的高度定制 閱讀全文

環(huán)境模擬艙霧天環(huán)境模擬一秒穿越迷霧世界

　　環(huán)境艙通過精密控制系統(tǒng)模擬不同能見度的霧天環(huán)境，其核心技術(shù)涵蓋物理造霧、參數(shù)調(diào)控及場景復(fù)現(xiàn)三大維度?！　∫?、霧環(huán)境生成原理　　1.‌物理成霧機(jī)制& 閱讀全文

風(fēng)閥風(fēng)量校準(zhǔn)臺 風(fēng)閥標(biāo)定測試臺

風(fēng)閥風(fēng)量校準(zhǔn)臺，或稱風(fēng)閥標(biāo)定測試臺，是用于精確校準(zhǔn)風(fēng)閥性能的專用設(shè)備，模擬真實風(fēng)道環(huán)境，主要應(yīng)用于風(fēng)閥出廠質(zhì)檢、系統(tǒng)調(diào)試及科研實驗。一、核心功能與用途1.出廠 閱讀全文

助力科研：海拔8000米低壓低氧高原環(huán)境模擬

　　低壓氧艙是一種人工模擬低氣壓和缺氧環(huán)境的地面設(shè)備，主要用于人體對高原環(huán)境的適應(yīng)性訓(xùn)練、疾病治療及科學(xué)實驗研究?！　∫?、核心功能與技術(shù)原理　　1.低氣 閱讀全文

政策支持促進(jìn)環(huán)境模擬艙發(fā)展

1.汽車能效新規(guī)驅(qū)動測試艙升級 2024年7月實施的《輕型汽車能源消耗量標(biāo)示管理》要求車企公開真實環(huán)境(高溫輻射、低溫空調(diào))下的續(xù)航/能耗數(shù)據(jù)，直接帶動 閱讀全文